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路面工程施工预算掌控的重点方面

   路面工程施工预算掌控的重点方面

 
  (1)路槽土方:
 
  开挖路槽的废方,于计算路基土石方数量时,与否作了综合平衡调配。原则之上绝不应于某一地段一边展开借土填筑路堤,一边亦造成大量废方需远运处置的绝不恰当现象。若路槽废方需远运处置时,应确认弃土场的地点和平均值运距,依据路基横断面与沿线路基土石方成份确认挖路槽的土石方体积,绝不应以此路基土石方的比例当作细分的依据。(自现在的情况来说,通常情况之下路基与基层均是一个单位来做,此外通常均实现路基顶,路槽土方广泛绝不适用,看具体情况具体分析。)
 
  (2)结构层厚度掌控:
 
  依据概算定额的规定,各类平稳土基层级配碎石、级配砾石路面的压实厚度于15CM之内,填隙碎石一层的压实厚度于12CM之内,垫层与其他种类的基层压实厚度于20CM之内,面层的压实厚度于15CM之内,拖拉机、平地机与压路机台班按照定额数量测量。例如少于超过压实厚度展开分层拌和、碾压时的拖拉机、平地机与压路机台班按照定额数量减半,每1000m2减少3.2工日。
 
路面工程施工
 
  (3)于概算定额之中
 
  有透层、粘层定额,通常是于竣工的基层之上洒布透层油,再次展开沥青混合料的铺筑工程。旧有沥青路面之上或是水泥混凝土路面之上应洒布粘层油,于测量工程量时,绝不应漏计这些工程内容。
 
  (4)桥梁、涵洞、通道、隧道等工程。
 
  如已经计列了桥面铺设,与否已经减去了桥梁所占的长度与面积,以防反复计费。
 
  (5)依据施工组织设计或是标段的划分
 
  融合现有拌合设备的生产能力,综合性考量临时性用地、材料与混合半的运输费用等,恰当确认拌合场的地点与面积,需安拆的拌合设备的型号,并且测量出混合料的平均值运距。
 
  (拌合场的计算要包含材料堆放面积、拌与设备占用面积、临时设施面积及适当的车辆周转面积等)
 
      以上是路面施工预算要掌握的重点所在,我们在施工的过程中,要严格依照相关的细节进行处理,并且能根据相关的规定进行处理,这也是降低工程投入成本的重点。


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